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增壓器

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增壓器
增壓器是發動機藉以增加氣缸進氣壓力的裝置。 \ 進入發動機汽缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度,使更多的空氣充填到氣缸里,從而增大發動機功率。增壓器是一個馬達驅動的空氣泵或者壓縮機,它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。 \ 渦輪增壓器是汽車常用的增壓器的一種,渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。
何種自然進氣引擎,在氣壓低的地方其性 能都較正常氣壓下為弱,渦輪增壓器正是以前航空工業為了解決飛機在高空飛行時,出力減弱的情形而開發產生。藉由
若是金費有限的話 那還是勸你先存錢再改 至於機車能不能裝機械增壓器 當然可以 法國的標緻汽車設有機車部門 旗下的Satelis125就裝有
最好不要安裝,首先125的排量在帶動一個增壓器,那麼你掛高速檔的時候車子會冒黑煙或熄火,應為發動機的功率在增壓系統這一塊被耗費的差不多了。 其次
發動機沒機油,第一個燒壞的就是渦輪增壓器. 因為渦輪增壓器轉速特別高,能到達10萬轉每分鐘. 就是靠發動機油壓力潤滑發動機高速運轉后突然熄火,有時候也能
渦輪增壓 渦輪增壓器基本上是相當簡單的構造,由引擎排放的廢氣來的地方其性 能都較正常氣壓下為弱,渦輪增壓器正是以前航空工業為了解決飛機在高空飛行時,出力
機械增壓:增壓器是以不增加引擎排氣量為前提,而使動力輪輸出提升最早的增壓器全部都是機械增壓,在剛發明時被稱超級增壓器(Supercharge),後來渦輪增壓發明之後為了區隔兩者。起初
機械增壓  增壓器是以不增加引擎排氣量為前提,而使動力輪輸出提升Supercharge),後來渦輪增壓發明之後為了區隔兩者,起初渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger,機械增壓則被稱為Mechanical Supercharger
增壓器只要平日保養到位它的壽命最起碼可以達到15萬公里以上。保養增壓器主要注意就是:1.涼車行車前對車輛有個1分鐘以上的預熱。同時避免加油熱車。2.對
1.增壓器與渦輪增壓器之間最基本的差別是 A.驅動方式 2.增壓器的一項優點是 A.可提供立即的反應 3.廢棄減壓門之功用是 C.避免過度增壓 8
渦輪增壓引擎在行駛數萬公里後,渦輪增壓器內部所形成的油漬&積碳,直接的影響到增壓器的工作效率也直接造成增壓爬升遲緩,靈活度下降更因為長期使用後油 ...
增壓器是以不增加引擎排氣量為前提,而使動力輪輸出提升的方法,最早的增壓器全部都是機械增壓,在剛發明時被稱超級增壓器皮帶輪,間接將曲軸運轉的扭力帶動 增壓器,達到增壓目的。依構造不同,機械增壓會經
裝一組試用看看.因為老闆有說保證無效退費.後來就跟老闆約時間裝了電流渦輪增壓器一顆+光電增壓器競技版全套.可是裝了第一次真的沒有什麼效果在加速方面.而
感覺...大大對增壓器似乎有點誤解... 假設引擎是個密閉的鋼瓶,這鋼瓶有不少! (NA引擎就是以這種方式來做進氣) 假設鋼瓶裝個增壓器,強制往鋼瓶內增壓 由於空氣可以壓縮,所以
我想問大家,加裝二次進氣增壓器意義大么?車的用途是家用車,用來上下班,和...一般的小車的話我建議不要裝了,因為現在小車的馬力都足夠的了,你硬要裝的
經過小渦輪. 3. 高轉時氣控制閥跟排氣控制閥完全開啟, 進排氣只通過大渦輪. 機械增壓器的構造: 機械增壓器是用引擎轉動零件帶動皮帶去轉動渦輪葉片來進行增壓的動作
 
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